リベロ CB5W(改)公認
 




エンジン(4G93MIVEC) ヘッド MIVECヘッド、ポート研磨、バルブシートカット、バルブ擦り合わせ、チタンインテ-クバルブ、RALLIART強化バルブスプリング、 腰下 4G9タ−ボ用ブロック(ピストンク−ラ−とエンジンオイルク−ラ−付き)、ピストン(0.5OS)、ブロック砂落とし、ピストンとコンロッドバランス取り ヘッドガスケット RALLIARTメタルヘッドガスケット
燃料、点火系 プラグ &プラグコード NGK  RALLIART,ECU
燃料ポンプ GTOインポンプ&ハーネス引きなおし   スタリオンポンプ(コレクタータンク)
駆動系 F.デフ RALLIART1.5WAY,LSD 
吸排気 RALLIARTエアクリーナ   グランディス純正フロントパイプ改(60パイ)  フジツボマフラーリベロ純正改ストレ−ト(60パイ) 
足回り F.テイン車高調&12キロ   R.キャンタ−4トン&RALLIART7キロカット
エボ3フロントロアアーム&スタビ 
ホイール 町乗り:スプリントハ−ト 15インチ サーキット:シュティッヒ 17インチ
タイヤ サーキット  レーシングハード ヨコハマ アドバンスリック     195-55-15
         レーシングソフト ダンロップ フォーミュラRスリック 195-55-15
町乗り     前がD/L 後がB/S 215-45-17
ブレーキ F.ミラージュ2ポットキャリパー   R.ミラージュ1ポットキャリパー
ミラージュキャリパー取り付けブラケット
ブレーキロータ F.ミラージュ純正 14インチ   R.ミラージュ14インチローター
ブレーキパッド メイン プロミューN5000番 と サブ エンドレスCCM
その他 F.RALLIARTストラットタワーバーラリーアート強化ブッシュ、キャロッセ6点ロールバー、(後ろ2点取り外し、ジョイントレス追加ロールバー6点,Bピラー溶接) ドア開口部スポット増し、Fフェンダーシールドスポット増し、全アンダーコ−ト剥し、室内トリムほぼ剥し、バックドア軽量化、パワステ一式取り外し
今後の予定 4連スロットルが完成したので、取り付けと調整 MIVECピストンの取り付けで圧縮比のアップ 12.7へ (怖いケド)
クラッチ容量不足の改善、ドライバッテリーの移設取り付けと配線の引き直し
軽量クランクプーリーの製作
エアコンの取り外し