とりあえず動いてます(汗

エンジン系(4G63)
取り付けた部品など コメント 画 像
ヘッド 修正面研、バルブ摺り合わせ&シートカット ちょびっとポートなど削ってます −−−−
腰下 OSエボ7ピストン 普通にボーリング&ホーニングしました。 −−−−
ヘッドガスケット 戸田メタルヘッドガスケット1.4mm ちょっと厚めの物をチョイス −−−−
カムシャフト HKS272° IN&EX アイドリング不安定気味(汗 −−−−
プラグ デンソー レーシングプラグ とりあえずレーシングって名前で(汗
−−−−
プラグコード NGKプラグコード 純正よりも −−−−
タービン ちょっと大きめ社外タービン(汗 まだ生きてます(汁 −−−−
エアクリーナー Msエアクリーナー むき出しキノコタイプです −−−−
サクションパイプ ストレートサクション ワンオフです! −−−−
インテークパイプ オールアルミワンオフ ワンオフです! −−−−
ブローオフバルブ トラストレーシングブローオフ ブースト1キロじゃ抜けません −−−−
エキマニ ワンオフ タービンにあわせて作られています −−−−
フロントパイプ 自家製 触媒を付ける為に改造しました −−−−
マフラー 自家製マフラー出口ARCチタン ↑同様触媒を取り付ける為に改造しています −−−−
触媒 メタリットキャタライザー 環境に優しい?メタル触媒です −−−−
OILキャッチタンク クスコOILキャッチタンク ブローバイがよく出ますからね。。 −−−−
ブーストコントローラー 不明 ギヤ毎にブースと圧を設定できます。1速1キロ、2速1.5キロと。。 −−−−
燃料ポンプ ボッシュ大容量燃料ポンプ 燃圧の安定の為に −−−−
燃圧レギュレーター ニスモ調整式燃圧レギュレータ 燃料ポンプを強化した時の必需品ですね −−−−
スピードメーター APEXiレブスピードメーター デジタル表示で見やすいです。ピークホールド機能もあって便利 −−−−
タコメーター オートメーター3911 SPORT-COMP  でかくて見やすい。王道ですね −−−−
ECU F−CON Vプロ(菌仕様) すてきなお兄様の現車合わせ♪ −−−−



冷却系
インタークーラー エボ4純正 エボ3よりもちょっと大きいです −−−−
オイルクーラー HKSオイルクーラー 4G63の必須アイテムですね −−−−
ラヂエーター パワーエンタープライズ アルミラヂエーター お安く譲っていただきました。感謝感激♪ −−−−
その他 APEXi GTリザーバータンク アルミ製のリザーバータンクです。光ってます −−−−



駆動伝達系
フライホイール OS技研ツインプレートクラッチ とっても扱いやすく、伝達ロスも少なくてよいです。
なんでこんなに軽いんだろう?クスコシングルは重かったのに。。。
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クラッチディスク
クラッチカバー
クラッチマスター エボ7純正 エボ7はブレーキマスターとセットなので。。。 −−−−
トランスミッション エボ3ノーマルファイナル スーパーハイギヤーは乗りこなせなかったのでノーマルに戻しました −−−−
フロントデファレンシャル クスコMZ TypeG とても緩めのLSDです。でもコーナーでの立ち上がりがアップ! −−−−
センターデファレンシャル エボ1ノーマル 普通。。ノーマルです −−−−
リヤデファレンシャル 純正LSD強化 ゴキゴキバキバキ言ってます −−−−
シフトリンケージ Csクイックシフト 素早いシフト操作が可能です。 −−−−




足回り関係
ショックアブソバー F.APEXi N1ダンパー2000SpecPRO(エボ4用改)
R.APEXi N1ダンパー2000SpecPRO(エボ6用改)
仕様変更&OHで良い感じです♪ −−−−
スプリング F.SWIFT12キロ  R.SWIFT12キロ 硬いのに柔らかい謎のスプリング しかも軽い! −−−−
スタビ F.マナティ  R.ノーマル 凄いスタビが付いています。。調整式 −−−−
タイロッドエンド スーパーナウ ピロタイロッドエンド ロアアームが長くなったせいでタイロッド長が足りなくなったので付けました。 −−−−
ロアアーム他

F.ワンオフ(らしい)

パイプのロアアーム。フルピロです。 −−−−
ホイール

タイヤ
サーキット フロント レイズCE28N 9J_off35_17 かなり軽いホイールなので気に入ってます♪
カッコいいしね♪
タイヤはもちろん048!
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アドバンA048 245_40_17
リヤ レイズCE28N 8,5J_off30_17
アドバンA048 245_40_17
町乗り フロント 33GTR純正 9J_off30_17 ホイールはR33の純正意外と似合ってます(笑
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ポテンザRE01R 255_40_17 −−−−
リヤ 33GTR純正 9J_off30_17 −−−−
アドバンネオバ 255_40_17 −−−−



ボデー補強、etc...
バッテリー ウエッズドライバッテリー 室内に移動済み。GTレースでも使用しているらしいです −−−−
ストラットタワーバー F.バックヤード  R.バックヤード 補強の定番 とりあえず付けてます −−−−
ブッシュ ピロボ−ル&ラリーアート強化ブッシュ エンジンには強化ブッシュ、足回りはほぼフルピロになってます −−−−
補強関係 キャロッセ7点クロモリロールバー改10点 所々ボディにブラケットを介して取り付けられています −−−−
ボディスポット溶接補強(滝汗 いやはや、プロの仕事は凄いです。ジャッキで上げてもドアが閉まります。 −−−−
エアロ トルゥース ワイドボディキット これにより前後255のタイヤが入るようになります −−−−
マナティーリヤスポイラー 大型リヤスポイラーです。これによるダウンフォースは強烈です −−−−
ブレーキキャリパー F.エボ6 ブレンボキャリパー
R.エボ5 ブレンボキャリパー
強烈なストッピングパワーです
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ブレーキロータ F.エボ5純正17インチローター
R.エボ5純正16インチローター
純正で満足です −−−−
ブレーキパッド F.エンドレスCC−R
R.エンドレスCC−R
キーキー言ってます。。 −−−−
ブレーキホース F.RVR用ステンメッシュ
R.不明ステンメッシュ
ブレーキタッチがしっかりします −−−−
ポーショニングバルブ ウィルウッドブレーキバランサー 少々訳あり付けています −−−−
その他ブレーキ関係 エボ7マスターシリンダー
  サイドブレーキをインナーシューに変更
一発ロックのサイドブレーキ最高です♪
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